壓鑄(壓力鑄造)是一種生產(chǎn)效率最高、尺寸精度高、表面粗糙度低、適合大規(guī)模生產(chǎn)的一種鑄造方法。由于高壓作用使產(chǎn)品的品質(zhì)和力學(xué)性能好,因此壓鑄工藝廣泛應(yīng)用于汽車摩托車、3C(電腦、通訊和消費(fèi)電子)、建筑五金、電動(dòng)工具、機(jī)械、航空、造船、儀表、玩具等多個(gè)行業(yè)。中國(guó)的壓鑄機(jī)市場(chǎng)是一個(gè)快速發(fā)展的新興市場(chǎng),隨著終端應(yīng)用行業(yè)的發(fā)展而快速發(fā)展。中國(guó)的壓鑄機(jī)市場(chǎng)自2000年開(kāi)始快速啟動(dòng)以來(lái),即使期間經(jīng)歷了幾年的宏觀調(diào)控、有色金屬及鋼鐵價(jià)格的持續(xù)上漲,但是壓鑄機(jī)銷最仍然連續(xù)保持雙位數(shù)的增長(zhǎng),2008年中國(guó)市場(chǎng)壓鑄機(jī)銷量同比增長(zhǎng)超過(guò)了16%。2009年鋅合金價(jià)格雖較2008年有所回落。但鋁合金價(jià)格和鋼鐵價(jià)格卻持續(xù)攀升。隨著2008年以來(lái)的通貨膨脹、新一輪宏觀調(diào)控的逐步深入和國(guó)內(nèi)固定資產(chǎn)投資增速放緩,以及國(guó)外壓鑄機(jī)品牌紛紛搶灘中國(guó)市場(chǎng),中國(guó)的壓鑄機(jī)市場(chǎng)呈現(xiàn)出怎樣的態(tài)勢(shì)和特點(diǎn),未來(lái)將呈現(xiàn)出怎樣的競(jìng)爭(zhēng)格局?本文將對(duì)這些問(wèn)題做一些粗淺探討。
1. 汽車輕量化趨勢(shì)帶動(dòng)全球有色壓鑄件及壓鑄機(jī)需求持續(xù)增長(zhǎng)
為減輕汽車自重,汽車鑄件的輕量化、薄壁化、精確化及強(qiáng)韌化成為發(fā)展趨勢(shì)。而鋁合金因?qū)嵝院?、熱穩(wěn)定性好、耐蝕、易成形、便于回收,而成為制造汽車零A1umin部件的理想材料。歐洲鋁業(yè)協(xié)會(huì)(EuropeaniumAssociation)稱,上世紀(jì)90年代歐洲小用鋁量翻了~番,即由50 kg/輛增加到100kg/輛2005年的平均用鋁量為150kg/輛,而2010年的量則可達(dá)180kg/輛。除單臺(tái)車用鋁量在增加外,汽車數(shù)量也在增加。據(jù)統(tǒng)計(jì),2007年全球汽車產(chǎn)量為7307.2萬(wàn)輛.比前一年增加了5.1%。鋁壓鑄件在車上的應(yīng)用逐步增多成為全球有色金屬壓鑄件快速增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿χ弧?/p>
根據(jù)香港生產(chǎn)力促進(jìn)局的研究報(bào)告,2005年全球有色金屬壓鑄件產(chǎn)量約為880萬(wàn)噸,并預(yù)期年增長(zhǎng)率約為10.6%,于2010年總產(chǎn)量可達(dá)至約l450萬(wàn)噸。全球有色金屬壓鑄件的穩(wěn)定增長(zhǎng)有助于帶動(dòng)全壓鑄機(jī)需求量的穩(wěn)定增長(zhǎng)。
2. 鋅鋁合金壓鑄機(jī)冷熱格局可能逆轉(zhuǎn).鎂合金壓鑄市場(chǎng)前景廣目
由于鋁合金價(jià)格已經(jīng)超過(guò)鋅合金價(jià)格,并且鋁合金價(jià)格仍然堅(jiān)挺.而鋅合金價(jià)格明顯回落后趨穩(wěn),加上最近幾年冷室壓鑄機(jī)大幅增長(zhǎng)后需求減緩,因此,如果鋅合金和鋁合金價(jià)格的價(jià)格趨勢(shì)不發(fā)生劇烈的變化,在明年上半年乃至全年的中短期內(nèi)可能出現(xiàn)熱室壓鑄機(jī)需求企穩(wěn)回升,而冷室壓鑄機(jī)需求減緩的情形。
而鎂合金壓鑄機(jī)的前景卻一片光明.鎂合金是最輕的金屬結(jié)構(gòu)材料,其密度為1.75~1.90g/cm3合金密度小、比強(qiáng)度高、比剛度高,阻尼性,切削加工性導(dǎo)熱性好.電磁屏蔽能力強(qiáng),尺寸穩(wěn)定,易回收,無(wú)污染另外其熔點(diǎn)低、動(dòng)力學(xué)黏度低、比熱容低、相變潛熱低以及與鐵的親和力小小等,使其具有熔化耗能少、充型變速快、凝固速度快、實(shí)際壓鑄周期短、模具使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì),極適合于采用現(xiàn)代壓鑄技術(shù)進(jìn)行成形加工,直接制備出薄壁和復(fù)雜形狀的零部件。鎂合金是當(dāng)代重要的工程材料之一。鎂合金零件具有輕質(zhì)、節(jié)能、防磁、散熱、以及防震等諸多特性,加上還具有強(qiáng)度和剛性都較好的優(yōu)點(diǎn),成為工業(yè)產(chǎn)品中制造結(jié)構(gòu)零件的優(yōu)選材料之一,廣泛應(yīng)用于汽車、電子、航空、航宇、軍事裝備以及各種器材等產(chǎn)品。又因鎂合金零件可以直接進(jìn)行回收,這是工程塑料所無(wú)法比擬的,故亦譽(yù)為綠色工程材料。
在鎂合金產(chǎn)品開(kāi)發(fā)應(yīng)用進(jìn)程中,最為引人注目的成形加工技術(shù)當(dāng)首推壓鑄。這種生產(chǎn)工藝具有大批量、高效率、自動(dòng)化等特點(diǎn),所生產(chǎn)的壓鑄件具有內(nèi)部致密、表面光潔、輪廓清晰、形狀復(fù)雜以及尺寸精密等許多優(yōu)點(diǎn),這些都突出了壓鑄零件最能夠發(fā)揮鎂合金材料的諸多優(yōu)異特性。目前,鎂合金壓鑄工業(yè)在世界各工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家中正處于迅速發(fā)展的時(shí)期。鎂資源豐富,鎂在地殼中的含量為2.35%.總儲(chǔ)量估計(jì)為100億噸上。中國(guó)具有豐富的鎂資源,原鎂產(chǎn)量居世界首位,占全球1/3,這一巨大的資源正是中國(guó)開(kāi)拓鎂合金壓鑄工業(yè)的樞紐和基礎(chǔ)。
因此,綜合性能優(yōu)良、儲(chǔ)量豐富的鎂合金被譽(yù)為“21世紀(jì)金屬”,在汽車工業(yè)、計(jì)算機(jī)、通信電子和航空航天等領(lǐng)域正得到日益廣泛的應(yīng)用。近年來(lái)全世界鎂合金產(chǎn)量年增長(zhǎng)率高達(dá)20%,顯示出了極為,“泛的應(yīng)用前景。因此,美、日、德、加等西方發(fā)達(dá)國(guó)家都紛紛投入巨資加快了對(duì)鎂材料方面的研究。
壓鑄鎂合金的快速增長(zhǎng)主要得益于對(duì)產(chǎn)品輕量化及環(huán)保要求的日益迫切、鎂合金性能的不斷改善及壓鑄技術(shù)的顯著進(jìn)步。據(jù)國(guó)際鎂業(yè)協(xié)會(huì)(1MA)的資料,壓鑄用鎂以年增長(zhǎng)率為17.6%的速度增長(zhǎng),照此速度,世紀(jì)壓鑄鎂合金將成為最主要的鎂應(yīng)用領(lǐng)域。
鎂合金壓鑄件的應(yīng)用以汽車輕量化零部件占絕大多數(shù)。當(dāng)前汽乍卜有60多個(gè)零部件采用鎂合金,如發(fā)動(dòng)機(jī)閥蓋、變速箱殼體、進(jìn)氣管、方向盤骨架等。從20世紀(jì)90年代起,汽車鎂合金零部件年增長(zhǎng)率達(dá)20%,在北美高達(dá)35%,歐洲為60%。以德國(guó)奧迪車為例,目前每輛車鎂合金使用量為25 kg,預(yù)計(jì)5年內(nèi)將達(dá)12kg,10年后將達(dá)178kg。
電子信息產(chǎn)品也越來(lái)越多使用鎂合金。以筆記本電腦為例,在2003年全球出貨的3ooo萬(wàn)臺(tái)筆記本電腦中,殼體使用鎂合金的比重僅為25%,但2004年這一比重達(dá)到了50%。
我國(guó)鎂資源非常豐富,居世界第一位,20世紀(jì)90年代以來(lái),我國(guó)鎂工業(yè)得到迅猛發(fā)展。尤其是在國(guó)家把“鎂合金開(kāi)發(fā)應(yīng)用及產(chǎn)業(yè)化”列入“十五”國(guó)家科技攻關(guān)計(jì)劃后,一批重大項(xiàng)目得以組織實(shí)施,我國(guó)現(xiàn)有鎂合金壓鑄生產(chǎn)和科研單位近百家。一汽、東風(fēng)、奇瑞、富士康、重慶鎂業(yè)、廣東鴻圖等紛紛投資生產(chǎn)汽車鎂合金壓鑄零部件或電腦、手機(jī)外殼等鎂合金部件。
3.性價(jià)比占優(yōu)。中國(guó)壓鑄機(jī)出口或?qū)⑦M(jìn)入拐點(diǎn)
中國(guó)的壓鑄機(jī)出口市場(chǎng)正迎來(lái)了多重有利因素:第一,內(nèi)資品牌在國(guó)家“十五”計(jì)劃支持下,經(jīng)過(guò)多年與國(guó)內(nèi)著名高校的合作發(fā)展,技術(shù)進(jìn)步明顯,性能上與外資品牌已經(jīng)相差不大,并且已經(jīng)有越來(lái)越多的中國(guó)壓鑄機(jī)產(chǎn)品滿足歐美的標(biāo)準(zhǔn),獲得EU及UL等認(rèn)證,并成功進(jìn)入發(fā)達(dá)市場(chǎng),而價(jià)格上,內(nèi)資優(yōu)秀壓鑄機(jī)品牌的價(jià)格只相當(dāng)于外資品牌的大約一半,這使得國(guó)內(nèi)優(yōu)秀壓鑄機(jī)品牌在性價(jià)比上已經(jīng)占據(jù)明顯優(yōu)勢(shì);第二,國(guó)家“十一五”計(jì)劃再次把壓鑄裝備關(guān)鍵技術(shù)研究及公共平臺(tái)建設(shè)作為加大投入的對(duì)象,將推動(dòng)國(guó)內(nèi)壓鑄機(jī)技術(shù)繼續(xù)向前發(fā)展;第三,海外主要壓鑄市場(chǎng)繼續(xù)發(fā)展,這主要是由于歐美日等發(fā)達(dá)市場(chǎng)的汽車生產(chǎn)量整體上仍穩(wěn)定增長(zhǎng),而印度、俄羅斯及東歐、巴西等新興市場(chǎng)汽車工業(yè)迅猛發(fā)展,發(fā)達(dá)市場(chǎng)及新興市場(chǎng)汽車業(yè)的發(fā)展必然帶動(dòng)壓鑄機(jī)需求持續(xù)旺盛;第四,隨著世界鋼鐵巨頭與鐵礦山巨頭達(dá)成2008年鐵礦石價(jià)格較上年上漲65%的協(xié)議,2009年全球汽車行業(yè)成本將大幅上漲,由于鋼鐵價(jià)格會(huì)傳導(dǎo)到壓鑄機(jī)裝備業(yè)上,全球汽車制造商會(huì)同時(shí)面臨著原材料上漲和設(shè)備采購(gòu)價(jià)格上漲的雙重壓力;第五,除中國(guó)和成本高昂的發(fā)達(dá)國(guó)家外,其它國(guó)家尚未形成強(qiáng)有力的壓鑄機(jī)品牌,因此,在競(jìng)爭(zhēng)壓力下的發(fā)達(dá)國(guó)家汽車制造商可能會(huì)越來(lái)越多的選擇性價(jià)比更為優(yōu)越的中國(guó)產(chǎn)壓鑄機(jī),力勁集團(tuán)成功獲得美國(guó)通用的大型訂單不僅是一個(gè)很好的例子,而且可能代表著一種趨勢(shì)的到來(lái)。因此,中國(guó)壓鑄機(jī)行業(yè)很可能即將形成一個(gè)出口加速的拐。
4.構(gòu)筑核心能力才是硬道理
中國(guó)的壓鑄機(jī)制造業(yè)在整體實(shí)力迅速發(fā)展壯大的同時(shí),也存在一些隱憂,主要表現(xiàn)在對(duì)低端客戶爭(zhēng)奪過(guò)程中的一些惡性競(jìng)爭(zhēng)行為。有些制造商在競(jìng)爭(zhēng)中一味的追求市場(chǎng)份額和增長(zhǎng)率,而采用低層次的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)策略,有的甚至以低于成本的價(jià)格將產(chǎn)品出售給支付能力不足、信譽(yù)不佳的客戶;有的生產(chǎn)商為博取客戶信任和打開(kāi)市場(chǎng)通路,在付款方式上采用“免費(fèi)試半年、滿意才付款”等;有的甚至采用行賄等非法手段。
家電等行業(yè)的歷史教訓(xùn)告訴我們,憑借惡意競(jìng)爭(zhēng)策略,生產(chǎn)商也許可以在短期內(nèi)獲取一些市場(chǎng)份額,但最會(huì)損害自身和客戶的中長(zhǎng)期利益。過(guò)于注重短期市場(chǎng)目標(biāo),不僅會(huì)導(dǎo)致自身經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)加大,還導(dǎo)致行業(yè)的潤(rùn)水平降低,破壞了行業(yè)生態(tài)。在市場(chǎng)環(huán)境快速變化的情況下,尤其在鋼鐵原材料和有色金屬價(jià)格高企、外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境惡化的情況下,壓鑄機(jī)行業(yè)內(nèi)的洗牌將不可避免。但我們有理由相信,只有那些真正在創(chuàng)新能力、產(chǎn)品品質(zhì)、品牌塑造、內(nèi)部管理、服務(wù)能力等核心能力方面下硬功夫的企業(yè)才能最終生存下來(lái),也只有那些苦練內(nèi)功的企業(yè)才能抓住壓鑄機(jī)出口市場(chǎng)行將形成的大好會(huì)。
跨人廿一世紀(jì)以來(lái),全球經(jīng)濟(jì)一體化的進(jìn)程正在加速前進(jìn),加上中國(guó)大陸加入WTO,必須大力發(fā)展具有資源優(yōu)勢(shì)和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的材料加工工業(yè),對(duì)比,在中國(guó)大陸鎂資源豐富的條件下,開(kāi)發(fā)和應(yīng)用鎂及其合金,無(wú)疑是具有極其重要的戰(zhàn)略意義。因此,作為鎂合金成形技術(shù)中最佳選擇的壓鑄方法,將會(huì)被推向鎂加工產(chǎn)業(yè)的最前列,現(xiàn)時(shí)中國(guó)政府在推動(dòng)鎂合金壓鑄生產(chǎn)及應(yīng)用中不遺余力,加上汽車及電子工業(yè)上的大量需求,對(duì)我國(guó)鎂合金壓鑄工業(yè)將會(huì)發(fā)揮不可估量的作用和產(chǎn)生巨大的影響??梢韵嘈牛袊?guó)大陸鎂壓鑄工業(yè)將會(huì)全面發(fā)展,也將會(huì)馳騁在國(guó)際市場(chǎng)的空間,展望至2010年間,在美,德,日等鎂壓鑄大國(guó)中,中國(guó)將占據(jù)重要一席之位。
目前,隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展,信息化管理也逐漸走入各大企業(yè),但綜合來(lái)看,目前我國(guó)信息化管理技術(shù)仍處于摸索階段,同樣對(duì)于壓鑄模具行業(yè)來(lái)說(shuō)也是個(gè)新的挑戰(zhàn)。
自上個(gè)世紀(jì)80年代以來(lái),我國(guó)壓鑄模具產(chǎn)業(yè)逐漸開(kāi)始發(fā)展壯大,但總體上看,我國(guó)壓鑄模具企業(yè)的管理水平普遍較低,基本上沒(méi)有好的規(guī)范,很多還是作坊式的管理,很多企業(yè)都是老板自己親自管理,事無(wú)巨細(xì)全部由自己負(fù)責(zé)。這樣的管理模式很大程度上限制了我國(guó)壓鑄模具企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。
據(jù)壓鑄模具專家介紹,MES信息化的管理系統(tǒng)將能夠幫助壓鑄模具企業(yè)更好地與客戶進(jìn)行信息溝通。在 信息化系統(tǒng) 中通過(guò)詳細(xì)的壓鑄模具技術(shù)溝通模板,很大程度上方便了與客戶進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)溝通,從而減少壓鑄模具的修改工作,這樣一來(lái)也將大大提高企業(yè)的工作效率。
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